Электронный путевой лист. Как водителям пройти медицинский осмотр

Сегодняшний вебинар на достаточно интересную тему – поговорим об электронных путевых листах в системе электронного документооборота «Такском-Файлер». Также расскажем о нашем партнёрстве с компанией «Медикум», которая предоставляет возможность удалённого дистанционного медицинского осмотра для водителей.

Электронный путевой лист, как и все перевозочные документы, реализован в системе «Такском-Файлер». Перевозочные (транспортные) документы включают в себя: электронный путевой лист (ЭПЛ), электронную транспортную накладную (ЭТрН), электронный заказ наряд, сопроводительная ведомость и другие форматы.

Помимо перевозочных документов в электронном документообороте могут понадобиться бухгалтерские документы: УПД, акты сверки, документы о передаче результатов работ, счета. И многие другие документы, которые утверждены форматами ФНС России.

Также могут понадобиться неформализованные документы, т.е. документы которые не имеют установленных форматов ФНС: договоры, претензионные и гарантийные письма, акты о расхождениях. Даже если вы захотите отправить вашему контрагенту картинку, подписав её усиленной квалифицированной подписью, это можно сделать.

Оставьте заявку, если возникли вопросы.

Помимо этого, у нас есть мобильное приложение, которое дублирует функции web-интерфейса в смартфоне.

Замечу, что «Такском-Файлер» не отдельная программа которую нужно долго устанавливать. «Такском-Файлер» - сервис ЭДО, который работает в браузере.

Вернёмся к теме нашего вебинара, к путевым листам.

Как создать электронный путевой лист в «Такском-Файлере». Путевой лист состоит из 6 титулов. 5 обязательных, 1 дополнительный для пассажирских перевозок.

Представьте, вы решили перейти на электронный документооборот и начали работать с электронными путевыми листами. Приобрели тариф Файлера на электронные перевозочные документы.

Для создания ЭПЛ необходимо нажать на кнопку «Создать», выбрать тип документов «ЭПД» - электронные перевозочные документы и кликнуть на «Путевой лист Т1». У вас откроется форма электронного путевого листа.

Электронный путевой лист отличается от бумажного по процедуре заполнения. Бумажный путевой лист распечатывается на одном листе, и, как правило, заполняется одним сотрудником. ЭПЛ состоит из титулов, каждый титул можно назвать этапом. Этап оформления ЭПЛ может выполняться разными сотрудниками.

В «Титуле 1» указывается вся необходимая информация о рейсе (обстоятельства и особенности рейса). В «Титуле 1» указывается исчерпывающая информация о рейсе. Титул формируется владельцем ТС и подписывается усиленной квалифицированной подписью.

На данном изображении продемонстировано как в «Такском-Файлере» выглядит путевой лист. В мобильном приложении можно не только смотреть документы, но и подписывать их. Для этого потребуется Рутокен 3.0 с NFC Чтобы документ подписать и отправить требуется электронная подпись. Пользователь берёт токен с NFC модулем, прикладывает к телефону, и документ подписывается. В мобильном приложении уже всё работает, как для Android, так и для iOS.

Как выглядит сценарий путевого листа. В начале рейса, формируется «Титул 1», в нём указывается обстоятельства и особенности рейса. В качестве получателя документа указываем «Медикум». После подписания и отправки «Титула 1», в игру вступает медицинская организация. В данном случае наш партнёр – «Медикум».

В компанию «Медикум» приходит «Титул 1». На его основе, «Медикум» формирует «Титул 2» с результатом медицинского осмотра и отправляет вам.

Параллельно с медицинским осмотром формируется «Титул 3» - Механик или другое ответственное лицо ставит отметку о надлежащем техническом состоянии ТС, которое выпускается на рейс. Титул подписывается усиленной квалифицированной подписью.

И на основании «Титула 3» формируется последний титул перед отправкой в рейс «Титул 4» - показания одометра при выезде транспортного средства.

Когда рейс завершается, формируется «Титул 4» - показания одометра при заезде транспортного средства.

Если требуется послерейсовый медицинский осмотр водителя, формируется «Титул 6» с результатом послерейсового медицинского осмотра.

Вся информация, проходящая через «Такском-Файлер» отправляется в Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД)

В этом сценарии ЭПЛ участвуют два юридических лица: собственник транспортного средства, который заполняет 1, 3, 4, 5 титулы и медицинская организация, которая заполняет 2 и 6 титул.

Передаю слово компании «Медикум»

Компания «Медикум» оказывает услуги по дистанционному медицинскому осмотру.

«Медикум» является медицинской организацией и уже 13 лет оказывает медицинские услуги, в том числе предрейсовые / предсменные, послерейсовые / послесменные медицинские осмотры.

Более 5 лет занимаемся дистанционными медицинскими осмотрами.

Мы наладили собственное производство оборудования

Ежемесячно проводим более 137 000 медицинских осмотров

Работаем по всей России, именно поэтому у нас осуществляется поддержка 24/7/365. Не только поддержка работает в круглосуточном режиме, но и сами медицинские осмотры мы проводим днём и ночью.

И мы разработали специальную информационную систему для дистанционных медицинских осмотров - СДМО «Медикон»

Одной из наших главных целей является снижение числа происшествий на дорогах и уменьшение потенциальных рисков у руководителей компаний.

Давайте освежим в памяти, кто должен проходить медицинский осмотр. Хочу сразу сказать, что все компании, у которых есть свой транспорт, должны позаботиться о том, чтобы сотрудники проходили предрейсовые медицинские осмотры. Что касается послерейсовых медицинских осмотров, то есть несколько категорий водителей, которые обязаны его проходить: водители старше 55 лет, люди с хроническими заболеваниями; перевозка особо опасных грузов; пассажирские перевозки.

Что из себя представляет медицинский осмотр. Это обычный осмотр, только с помощью телемедицины.

Водитель проходит осмотр в своей организации. Место осмотра не должно быть лицензировано – каких-то требований к месту установки комплекса медицинского осмотра нет. Самое главное, чтобы был доступ к интернету, розетка, стол и стул.

Все данные с комплекса дистанционного медицинского осмотра передаются автоматически через интернет нашему медику. В конечном итоге наш медик принимает решение допускать водителя в рейс или не допускать. Конечное решение принимает только живой человек.

По поводу законности дистанционных медицинских осмотров. До 1 сентября существовал ряд законов, на которые мы опирались, что нам позволяло 5 лет заниматься медицинскими осмотрами дистанционно. Сейчас нас интересует 629-ФЗ, который вступил в силу 1 сентября. Он полностью регламентирует и разрешает нашу деятельность.

Как работает наша система, мы выделили 4 шага:

1. Водитель располагается перед монитором нашего комплекса и авторизуется в системе
2. Водитель измеряет: давление, пульс, проверяется алкотестером. Всё оборудование встроено в комплекс.
3. За процессом измерения наблюдает медицинский сотрудник через встроенную в терминал широкоугольную камеру. Это нужно чтобы идентифицировать водителя и исключить подлоги, когда вместо одного водителя проверку проходит кто-то ещё. Кроме этого, должен быть визуальный контакт – медик должен видеть водителя. Медик кроме оценок показаний измерительных приборов, проводит визуальный осмотр. Например, у водителя пульс может быть в норме, но он сидит красный и видно, что он нездоров. Некоторые такие моменты можно определить. И есть ряд случаев, когда медик может не допустить водителя, если есть намёки на то, что водитель может себя плохо чувствовать.
4. По результату проверки медицинских показателей и объективного контроля, медик даёт своё заключение. При положительном заключении, терминал печатает термоэтикетку. Термоэтикетка – это переходный момент. Раньше, до ЭПЛ, термоэтикетка была подтверждением, что водитель прошёл медицинский осмотр, этикетка вклеивалась в путевой лист. Сейчас после завершения медецинского осмотра, параллельно с этикеткой, формируется «Титул 2» электронного путевого листа, и направляется в ваш кабинет ЭДО.

Модельный ряд комплексов дистанционных медицинских осмотров. Два из них представлены в виде офисных форматов «Медикон М7» и «Медикон М5»; «Медикон М6» для установки в промышленных помещениях; «Медикон М8» - мобильный комплекс. Отличия комплексов сводится к форм-факторам. Комплект измерительных приборов везде одинаковый.

Состав комплекса:

• Алкотестер с многоразовым мундштуком. Мундштуки не являются расходным материалом.
• Бесконтактный инфракрасный термометр
• Тонометр
• Тач-скрин экран
• Широкоугольная камера
• Ридер скуд-карт для авторизации водителей, если они используются в организации. Это позволяет водителю не вводить свой номер на экране терминала. (кроме мобильного комплекса)
• Термопринтер. Он идёт в поставке, но особо вам не понадобиться так, как мы будем в электронном формате отправлять вам документ.

Система медицинских осмотров снимает ряд рисков

• Нет возможностей договориться – невозможно попросить медицинского сотрудника допустить на рейс. Медик видит водителя, а водитель не имеет контакта с медиком.
• Полный контроль состояния здоровья сотрудника – электронный журнал медицинских осмотров формируется в личном кабинете «Медикон». Журнал хранится 5 лет. Вы можете сделать выборку за периоды, и посмотреть динамику прохождения медицинских осмотров. Кто проходит, кто не проходит, по какой причине не проходят. Например, если у водителя регулярно фиксируется повышенное давление, то система пришлёт об этом уведомление, чтобы можно было отправить водителя на медицинское обследование.
• Исключена возможность «подменного» прохождения медицинского осмотра – в терминалах встроена широкоугольная видеокамера. Которая фиксирует прохождение осмотра. Камера видит всё. Даже если кто-то подставит свою руку для измерения давления – камера зафиксирует.
• Электронный медицинский журнал – все законодательные нормы, относительно формата журнала, выполняются «Медикумом». Также вы можете скачать электронный журнал с усиленной квалифицированной электронной подписью медика.

Почему выбирали и выбирают дистанционные медицинские осмотры.

• Экономит время – нет необходимости посещать медицинские учреждения водителем.
• Достоверность обследования – «Медикум» использует медицинские приборы максимального качества. Кроме того, «Медикум» несёт ответственность за достоверность прохождения медицинского осмотра.
• Дешевле выездного медика и лицензирования кабинета
• Доступность 24/7 – очень часто к нам обращаются с запросами, что выезды происходят ночью или очень рано утром. Нанять медика на это время практически невозможно. Мы же работаем по всей России во всех чаевых поясках 24/7.

Так выглядит личный кабинет «Медикон». Это web-приложение, доступное через браузер.

Есть две главные вкладки: «Сотрудники» и «Осмотры»

«Сотрудники» - Туда вносятся те сотрудники, которые должны проходить медицинский осмотр.

«Осмотры» - там вы можете наблюдать за осмотрами ваших водителей

Таким образом выглядят путевые листы в системе «Медикон».

«Титул 1» путевого листа передаёт Такском, и он отображается здесь. Далее отображается «Титул 2».

Расскажу подробнее о мобильном комплексе дистанционных медицинских осмотров «Медикон М8».

«Медикон М8» - выполнен в виде ударопрочного переносного кейса. Комплектация мобильного комплекса по медицинским приборам аналогична стационарным.

Комплекс будет полезен тем, кому необходимо проводить медицинские осмотры в дороге, допустим, при междугородних перевозках. Никакой привязки к месту прохождения мед осмотра с комплексом М8 нет.

• 1123 просмотра
• Обновлено 2 октября