С 1 сентября 2025 года в России вводится единый цифровой документ для всех перевозок

Сентябрь 2025 года станет точкой невозврата для российской транспортной логистики: Правительство России постановлением от 10.07.2025 № 1036 утвердило правила использования единого электронного транспортного документа (ЕТД), который заменит четыре вида бумажных накладных. Документ, подписанный Михаилом Мишустиным, обяжет всех участников рынка — от грузоотправителей до водителей — перейти на цифровой формат к марту 2026 года. Цифровой ЕТД объединит функции железнодорожной (ГУ-29), автотранспортной (CMR), авиационной и морской накладных.

Этапы перехода:

• 01.09.2025 — начало действия закона о прямых смешанных перевозках (№ 288-ФЗ) и старт добровольного использования электронного ЕТД;
• 01.03.2026 — запрет использования бумажных аналогов.

Электронный ЕТД состоит из 10 модульных файлов (4 обязательных + 6 ситуационных). Документ интегрируется с ГИС ЭПД в режиме реального времени.

Устроен цифровой ЕТД следующим образом:

Электронный ЕТД предполагает автоматическую синхронизацию со всеми участниками перевозок: грузоотправитель → перевозчик → таможня → склады → грузополучатель. А также призван обеспечить полноту, достоверность и конфиденциальность данных.

По инициативе участника информационного взаимодействия будут допускаться внесения изменений в электронный ЕТД, кроме:

• сведений о передаче груза отправителем;
• замечаний перевозчика при приёмке;
• данных о получении груза;
• оговорок при его выдаче.

Также запрещаются:

• корректировка первичных данных о приёмке/передаче груза;
• использование дублирующих бумажных документов после 01.03.2026.

По мнению ряда экспертов, электронный ЕТД — это новая цифровая основа всей логистической цепочки. И при его использовании главным вызовом для бизнеса будет перестраивание существующих технологических систем под модульную структуру документа. Тестирование применения электронного ЕТД необходимо провести до сентября 2025 года.

Среди последствий для рынка можно выделить как позитивные, так и негативные. К плюсам относятся сокращение времени оформления перевозок, автоматизация таможенного контроля через интеграцию с ФТС России. К минусам — риски штрафов за нарушение формата, размер которых в настоящее время уточняется Минтрансом России.

Также стоит обратить внимание на то, что при использовании электронного ЕТД потребуется КЭП и наличие договора с оператором ЭДО, например, с компанией «Такском».