Перевозочные документы: статьи

Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) в соответствии с Уставом автомобильного транспорта (Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ) определена как федеральная система, которая обеспечивает выполнение сразу нескольких задач:

Фрахтование – это предоставление какого-либо транспорта для перевозки груза, пассажиров или других целей. Признак фрахтования – нерегулярность, возможность предоставления одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов (статья 787 ГК РФ). Существует несколько видов транспорта, которые можно зафрахтовать. Наиболее часто фрахтуют речные, морские и воздушные суда. При этом используется письменная форма контракта на бумаге.

Бланк заказ-наряда заполняется, чтобы оформить запрос на услуги и подтвердить факт их оказания. Большинство услуг можно оформить на бумаге. Например, услуги автосервиса, прачечной и химчистки, ремонт одежды и обуви. Образцы бланков, разработанные Минфином РФ, представлены в письме ведомства от 20.04.1995 № 16-00-30-33 «Об утверждении форм документов строгой отчётности». Каждый бланк должен иметь свой уникальный идентификационный номер. Как оформить заказ-наряд на перевозку груза? Согласно законодательным нормам, перевозка груза без учёта движения товарно-материальных ценностей под сопровождением представителя грузовладельца оформляется при помощи договора фрахтования в форме заказ-наряда, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

Заказ-наряд представляет собой форму договора фрахтования и предназначен для подтверждения факта предоставления транспорта для грузоперевозки. Документ охраняет права подписантов: в нём фиксируются договорённости между ними, и в случае их нарушения пострадавшая сторона сможет получить компенсацию.

Электронная транспортная накладная – один из самых популярных цифровых перевозочных документов. Кто обязан применять ЭТрН? Сейчас обязанность её применения не утверждена в законодательном порядке, то есть заполнять транспортные накладные допустимо как в бумажном, так и в цифровом виде.

Согласно федеральному закону №259-ФЗ (Устав автомобильного транспорта) электронные перевозочные документы используются наравне с бумажными.

Есть множество различных перевозочных документов. Из них в цифровом формате на время написания статьи реализовано только шесть. Два наиболее популярных формата ЭПД – это ЭТрН и ЭПЛ.

В электронном формате в настоящее время существует 6 видов перевозочных документов: путевой лист, товарно-транспортная накладная, сопроводительная ведомость, заказ-наряд, заказ и заявка, договор фрахтования.

Формат электронного заказ-наряда предназначен для заказа транспорта для перевозки грузов и пассажиров, это подвид договора фрахтования.

Электронная транспортная накладная. Как с ней работать? Ответы на вопросы (часть 2)

Вот уже почти 2 года существует электронный формат транспортной накладной (ЭТрН). Постепенно нарабатывается опыт применения этого документа на практике, все больше участников перевозок автомобильным транспортом присматриваются к ней. Тем не менее переход на оформление исключительно ЭТрН в настоящее время не обязателен, а реализация этой идеи на государственном уровне наверняка займет годы.

Грузовладельцам и транспортным компаниям, которые работают по договору привозки, теперь стало проще работать в интерфейсе «Таксом-Файлера».

Мобильное приложение «Таксом-Файлер» – продолжает и дополняет одноимённый web-сервис электронного документооборота (ЭДО), предназначенный для работы на компьютере. Благодаря приложению, можно прямо со смартфона вести полноценный юридически значимый обмен любыми цифровыми документами, включая перевозочные, с заверением их усиленной квалифицированной электронной подписью. На разных устройствах, где установлена программа, файлы автоматически синхронизируются.

Электронные путевые листы по закону стало возможно формировать и использовать с марта 2023 г. Надо отметить, что первый электронный путевой лист по данным Минтранса был сформирован в России только в конце мая 2023 г. Но, как говорится, лиха беда начало.

С 1 сентября 2023 г. Минтранс уже второй раз за текущий год меняет правила оформления (формирования) путевых листов.

Рассмотрим несколько сценариев, о которых чаще всего спрашивают наши абоненты ЭДО, и ответим на вопросы.

Один из самых частых вопросов – как создать кабинет ЭДО для обмена электронными перевозочными документами?

Внедрение новых технологий бывает затруднительным, особенно если оно затрагивает существующие бизнес-процессы. Поговорим о том, как внедрить электронный путевой лист (ЭПЛ) в существующие и годами действующие процессы крупного автопарка.

1 марта 2023 года вступила в силу новая редакция Постановления Правительства № 931 от 21.05.2022. В нём определены правила обмена электронными путевыми листами. Как и в случае с другими перевозочными документами, работа с электронным путевым листом возможна только через аккредитованного Министерством Транспорта Оператора информационной системы перевозочных документов (ИС ЭПД), коим и является «Такском».

Минтранс России совместно с ФНС, Минцифры и МВД обеспечили полномасштабный запуск Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
С 1 сентября 2022 г. появилась возможность оформлять в электронном виде транспортную накладную, сопроводительную ведомость, заказ-наряд.

С 1 марта 2023 г. в новой редакции изложена ст. 6 Устава автомобильного и городского наземного электрического транспорта (далее – Устав), посвященная путевым листам.

Электронная транспортная накладная (ЭТрН) будет полезна разным перевозчикам: от транспортно-экспедиционных компаний до индивидуальных предпринимателей.

Разберёмся в возможностях цифровизации документов по перевозке и экспедированию грузов.

С марта 2022 года в обиход входят электронные перевозочные документы: ЭТрН (электронная транспортная накладная), электронный заказ-наряд и электронная сопроводительная ведомость. Подробно рассказываем об ЭТрН, что это, как работает.

Начальник управления электронного документооборота ФНС России на вебинаре Такском осветил вопросы электронных транспортных документов и рассказал об эксперименте, проводимом Минтрансом России