Поддельных автодеталей на рынке в последние годы стало вдвое больше. В связи с этим решено подготовить правила маркировки данной продукции. Эксперимент уже стартовал и продлится до конца февраля 2026 года. В этой статье мы собрали всё, что известно на текущий момент: причины введения маркировки, перечень подлежащих учёту деталей, первые итоги тестовых запусков и ключевые шаги, которые необходимо предпринять производителям и продавцам.
Зачем нужна маркировка автозапчастей: анализ рынка
Главная причина введения маркировки – стремительный рост доли контрафактной продукции на рынке автокомпонентов. Согласно данным аналитического агентства Gruzdev Analyze, с 2023 по 2024 год объём поддельных запчастей увеличился вдвое:
- доля контрафактных масел выросла с 31% до 54%;
- фильтров – с 15% до 35%;
- свечей зажигания – с 23% до 33%.
Проблема носит массовый характер. Согласно онлайн-опросу агентства «АВТОСТАТ» и сайта DRIVE2.RU (октябрь 2025 г., 1000 участников), каждый второй автовладелец уже покупал поддельные детали. Участники опроса отметили 4 основных канала продажи контрафакта:
- Интернет-магазины с пунктами выдачи – 60%.
- Обычные интернет-магазины – 58,2%.
- Розничные магазины автозапчастей – 48%.
- Интернет-магазины с собственной розничной сетью – 37,6%.
При этом наиболее безопасными точками покупки автовладельцы считают станции техобслуживания (6,8%) и сервисы официальных дилеров (7,1%).
Ситуацию усугубил уход с российского рынка ряда иностранных производителей. Рост цен на оригинальные детали вынуждает автовладельцев, особенно собственников массовых и бюджетных автомобилей, искать более доступные аналоги, которые часто оказываются некачественными подделками.
Использование таких деталей несёт прямые риски: они быстрее изнашиваются, что может привести к внезапному отказу узлов автомобиля и даже к аварии. Таким образом, попытка сэкономить на покупке часто оборачивается значительно более дорогостоящим ремонтом и угрозой безопасности.
Маркировка призвана легализовать рынок, обеспечить прослеживаемость оборота каждой детали и защитить потребителей от небезопасных контрафактных товаров.
Эксперимент по маркировке автомобильных запчастей
На основании постановления Правительства РФ от 22.02.2025 № 202 с 25 февраля 2025 года по 28 февраля 2026 года на территории России проводится эксперимент по маркировке средствами идентификации отдельных видов компонентов транспортных средств, устройств с двигателем внутреннего сгорания и самоходных машин.
Эксперимент по маркировке запчастей ставит перед собой несколько важных задач. Во-первых, он определяет, какие данные необходимы для определения состава сведений о товаре. Во-вторых, в ходе эксперимента тестируются различные технологии нанесения кодов (как, чем и куда их лучше наносить). Главная практическая цель – проверить, насколько маркировка поможет бороться с контрафактом, незаконным импортом и производством, а также повысить сбор налогов и таможенных платежей.
Параллельно настраивается взаимодействие между бизнесом и контролирующими органами, тестируется и дорабатывается единая информационная система, наполняется национальный каталог маркированных товаров. По итогам эксперимента будут подготовлены предложения по изменению законодательства и уточнению товарных кодов для будущей обязательной маркировки.
Участники эксперимента:
- Уполномоченные федеральные органы исполнительной власти (Минпромторг России, Минтранс России, ФНС России, Росаккредитация, Роспотребнадзор, ФСБ России, ФТС России, Росстандарт).
- Производители, импортёры, организации оптовой и розничной торговли (на добровольной основе).
- Операторы электронного документооборота и фискальных данных (на добровольной основе).
- Оператор информационной системы – ООО «Оператор-ЦРПТ» (предоставляет коды на безвозмездной основе).
В рамках эксперимента маркировке подлежат следующие виды товаров по кодам ТН ВЭД ЕАЭС.
Перечень подлежащих маркировке запчастей
| Наименование товара | Коды ТН ВЭД ЕАЭС |
|---|---|
| Фильтры (воздушные, масляные, топливные и пр.) | 4823 90 859 7 5911 90 900 0 8421 23 000 0 8421 29 000 9 8421 31 000 0 8421 32 000 0 8421 39 200 8 8421 99 000 6 |
| Упрочнённое (закалённое) безопасное стекло | 7007 11 100 1 7007 11 100 9 7007 11 900 0 |
| Многослойное безопасное стекло | 7007 21 200 1 7007 21 200 9 7007 21 800 9 7007 29 000 0 |
| Свечи зажигания | 8511 10 000 1 8511 10 000 9 |
| Передние, задние и другие стёкла (окна) для транспортных средств | 8708 22 000 1 8708 22 000 9 |
| Тормозные диски и тормозные колодки | 8708 30 910 1 8708 30 910 9 8708 30 990 9 8714 10 100 0 |
| Колёса, диски и их части | 8708 70 500 1 8708 70 500 9 8708 70 990 1 8708 70 990 9 8714 10 300 0 |
Перечень применяется в части компонентов для наземных транспортных средств и самоходных машин (за исключением воздушных судов, железнодорожного подвижного состава и водного транспорта).
Итоги первого эксперимента по маркировке свечей зажигания
По информации ГИС МТ «Честный ЗНАК», летом 2025 года завершился важный этап подготовки к обязательной маркировке автокомпонентов. Компания ООО «Энгельс Свечи зажигания» совместно с Центром развития перспективных технологий (ЦРПТ, оператор системы «Честный ЗНАК») и интегратором «Глобал Принтинг Системс» провела пилотный проект по цифровой маркировке свечей зажигания в индивидуальной упаковке.
Эксперимент подтвердил, что технология лазерного нанесения кодов Data Matrix полностью пригодна для этого вида продукции. Это ключевой шаг перед запуском обязательной маркировки с 2026 года.
Тест проходил на производственной площадке компании в г. Энгельс. Процесс маркировки состоял из нескольких этапов: уникальные коды Data Matrix наносились лазерным принтером непосредственно на индивидуальную упаковку каждой свечи. Затем промаркированные изделия автоматически группировались (первый уровень агрегации), после чего вручную упаковывались в транспортные короба (второй уровень агрегации). В итоге все 600 единиц продукции успешно прошли валидацию, сбоев или брака при нанесении и считывании кодов зафиксировано не было.
В 2026 году планируются эксперименты по другим автокомпонентам, включая фильтры и автомобильные стёкла.
ЭДО для маркировки: обязательное условие работы с товаром
Подключение к системе электронного документооборота (ЭДО) – это не рекомендация, а обязательное требование для всех, кто работает с маркированной продукцией. Только через ЭДО данные о движении товаров передаются в государственную систему «Честный ЗНАК». Без этого легальный оборот маркированных запчастей становится невозможным: все операции блокируются, возможны штрафы.
Чтобы начать работу, необходимо выполнить три ключевых шага:
- Оформить электронную подпись. Руководителю организации или ИП потребуется усиленная квалифицированная электронная подпись (УКЭП).
- Выбрать оператора ЭДО. Заключить договор с аккредитованным оператором.
- Зарегистрироваться в системе «Честный ЗНАК». Пройти регистрацию как участник оборота товаров.
Почему стоит выбрать «Такском» в качестве оператора ЭДО
От выбора партнёра по электронному документообороту зависит бесперебойность вашего бизнеса. «Такском» предлагает не просто обмен документами, а комплексное решение для маркировки от признанного эксперта.
Три ключевых преимущества:
- Гарантия соответствия. Официальная сертификация национальной системы «Честный ЗНАК». Гарантия полного соответствия сервисов требованиям законодательства.
- Экспертиза и проактивность. Специалисты компании непосредственно участвуют в работе экспертной группы «Честного ЗНАКа», не просто отслеживая изменения, а помогая их формировать и внедрять.
- Надёжность и опыт. 25-летний опыт разработки защищённых ИТ-решений – это уверенность в стабильности и бесперебойности работы, гарантия юридической и технической корректности документооборота.
Вместо того чтобы постоянно отслеживать меняющиеся нормы и тратить ресурсы на техническую интеграцию, вы можете доверить эту работу экспертам. С «Такском» вы получаете полное соответствие закону и возможность сосредоточиться на развитии бизнеса, в то время как все вопросы, связанные с маркировкой и ЭДО, мы берём на себя.
