Управляйте таксопарком с «Такском» и Taxilogic

Уникальное решение для снижения затрат и повышения эффективности

Полный контроль
и снижение расходов таксопарка

Оставить заявку
Лёгкая работа с путевыми листами, меньше бумаги, ошибок и штрафов
Контроль режима труда и отдыха водителей
Архив всегда под рукой. Меньше хлопот при проверках ФОИВ
Контроль доступа водителя, распознавание с помощью ИИ
Информация о штрафах и платных парковках
Информация о прохождении техосмотра

Закажите демонстрацию сервиса

Покажем все возможности управления таксопарком

Современные вызовы для таксопарков

Современный таксопарк – сложный механизм, в котором задействованы тысячи людей: водители такси, механики, диспетчеры и медики. Каждый день происходят десятки непредвиденных ситуаций: поломки авто, ДТП, штрафы ГАИ и МАДИ, проверки ФНС России, Минтранса РФ и Федеральной миграционной службы.
Уследить за всем невозможно без внедрения хорошей программы для управления службой такси.

Комплексное ИТ-решение для контроля и оптимизации

Разработчик сервисов для бизнеса «Такском» и создатель ИТ-решений для такси Taxilogic объединили усилия с целью создания уникальной системы автоматизации для обеспечения полного контроля за работой таксопарка, снижения издержек и расширения возможностей оперативного управления.

Преимущества сервиса

Электронный путевой лист
QR-код электронного путевого листа всегда находится в телефоне водителя, предоставляется сотруднику ГИБДД по требованию. Больше никаких штрафов за ошибки оформления или утерю документа
Данные об автомобилях
Количество ремонтов, ДТП, сроки ТО, счета за платные дороги и парковки, сроки действия ОСАГО, КАСКО, ОСГОП, СТС и другие важные данные о каждом автомобиле
Телемедицина
С ЭПЛ легко пройти удалённый медосмотр, сократить время на подготовку водителя и обеспечить быстрый выезд на линию
Управление доступом
Контроль доступа водителя, распознавание с помощью ИИ, оповещения о попытках угона
Контроль режима труда и отдыха
Данные из ЭПЛ позволяют вести учёт режима труда и отдыха водителей, снижая риски ДТП и повреждения транспорта
Информация о водителях
Информация о нарушениях, штрафах, выданных водительских удостоверениях и выплатах по каждому водителю

Благодаря внедрению сервиса вы

Перестанете терять деньги на штрафах за неправильно оформленные или утерянные путевые листы
Сэкономите на бухгалтере, отвечающем за оплату счетов от платных парковок и дорог
Будете знать, кто из водителей такси нарушает правила и приносит убытки
Снизите расходы на внеплановый ремонт авто, контролируя сроки ТО
Автоматизируете списание и выдачу денег водителям
Сможете дополнительно заработать на выдаче ЭПЛ

Частые вопросы

Как выглядит электронный путевой лист?

Электронный путевой лист (ЭПЛ) находится в телефоне водителя такси в виде динамического QR-кода, доступного для распознавания с планшета сотрудниками ГАИ даже в тех зонах, где нет интернета. Вы можете как сохранить бумажный вариант, так и полностью от него отказаться.

QR-код можно прочитать любым устройством?

Нет, данные в динамическом QR-коде зашифрованы, так как содержат персональные сведения о водителе. Прочитать их можно только служебными устройствами. Доступ имеют МВД России, Минтранс РФ, Минцифры России, Ространснадзор, ФНС России.

Какие выгоды от электронных путевых листов для таксопарка?
  1. Данные в ЭПЛ заполняются из справочников, заведённых в систему. Замена ручного ввода автоматическим сводит вероятность ошибок и штрафов к нулю.
  2. Бумажные листы должны храниться не менее 5 лет (ст. 24 Налогового кодекса РФ). В случае проверки найти нужные документы может быть проблемой и основанием для доначисления налогов, пени и штрафов. ЭПЛ хранятся в сервисе с возможностью быстрого поиска.
  3. Данные из ЭПЛ (километраж, расход топлива и пр.) можно использовать для автоматизации формирования отчётов в бухгалтерских и других программах, в том числе для учёта горюче-смазочных материалов, расчёта заработной платы водителей, тем самым сократив нагрузку на сотрудников за счёт ухода от ручного ввода данных.
Какие выгоды от ЭПЛ для водителя?
  1. Потеря или порча бумажного документа может привести к штрафам и изъятию автомобиля на штрафстоянку. ЭПЛ всегда под рукой в телефоне водителя такси. Его не испортить и не потерять.
  2. ЭПЛ позволяет использовать сервисы телемедицины. Отметка врача о готовности водителя такси к рейсу будет отражена в динамическом QR-коде. Все данные будут храниться в государственной системе ГИС ЭПД. У сотрудников ГАИ не будет подозрений в подлинности подписи и оснований для штрафа.
  3. Водитель такси тратит меньше времени на оформление электронного путевого листа, быстрее проходит предрейсовый осмотр и раньше выезжает в рейс.
Как построена работа в сервисе?

У вас будет доступ в личный кабинет Taxilogic с полным функционалом управления таксопарком. Выписка электронных путевых листов также будет осуществляться через сервис Taxilogic. Дополнительное подключение к «Такском» не потребуется.

Можно отдельно подключить сервис электронных путевых листов?

Мы можем подключить выдачу ЭПЛ к вашей системе или предоставить личный кабинет в сервисе «Такском-Транспорт».

Где хранятся электронные путевые листы?

Согласно Уставу автомобильного транспорта (п. 4 ст. 18 закона № 259-ФЗ) все ЭПЛ хранятся в системе оператора («Такском»). Благодаря интеграции «Такском» и Taxilogic данные по ЭПЛ можно получить в личном кабинете Taxilogic за любой период. Больше не требуется хранить пачки бумажных путевых листов и искать нужные при запросе от ГАИ, ФНС России и других госорганов.

Какой штраф предусмотрен за ошибки в путевом листе?

При наличии ошибок в путевом листе (например, нет полных данных о техническом или медицинском осмотре, всех подписей ответственных лиц, данных одометра) сотрудник ГАИ может считать бланк неверно оформленным. Согласно ст. 11.32, 12.3 КоАП РФ штраф для юридических лиц составляет до 50 000 рублей за документ. Также автомобиль службы такси могут забрать на штрафстоянку на срок до 2 месяцев. ЭПЛ в программе заполняется с помощью справочников, что позволяет исключить возможность неверного ввода данных. Подписание осуществляется при помощи квалифицированных электронных подписей, приравнивая юридическую значимость электронного документа к бумажному носителю.